车速120km-h 发动机转速多少比较正常-

大多数车主应该都有过开车超过120km/h过吧 ,可你们有因为120km/h车速被交警拦下扣分的吗?相信很多司机朋友们都会提出一个问题,有时候自己没有达到120km/h,还是会在罚单上显示超速,而且还被扣分罚款的原因到底是什么呢?其实这事不能怪测速装置,汽车仪表盘也没问题,现实情况就是你的的确确是超速了!

一般来说车辆处于一直平稳行驶的状态,那么仪表盘上的车速是比实际车速要高,即便是仪表盘上显示车速在120km/h,但是这种情况是不会超速的!

高速路上的有些路段可能就没有测速,于是很多车主就会现在超速行车,体验一把刺激!等即将进入测速路段的时候,当你将车速降到120kn/h,这个时候实际车速是超过120km/h的,也就是说这个时候你超速了!

主要原因是,之前你的速度超过了120 km/h,之后一直都是减速,那么实际速度可能高出这个显示速度;要是加速到120 km/h,实际速度是低于显示速度,通俗的说就是转换速度时是需要一个过程。例如:限速路口,最高是100km/h,你是开到了110km/h,再减速至100km/h,实际速度就有可能超过仪表盘,就会被判定超速行驶。

为什么会是这样?

1、一切都是为了安全的考虑;显示的车速也叫指示车速,就是我们看到的车速绝对不允许小于实际车速,这点很好理解;

如果实际车速比我们看到的车速高,那么我们对安全距离的判断,就会与实际车速不符,等等类似涉及安全的问题,都会出问题。

2、执法的基础;测超速的设备,测量精度要比仪表精度高很多;试想,如果我们看到的车速比实际车速低,假如判我们超速,我们能服判吗?

3、实际车速的精度问题;现在的车上都是用车速传感器来测速,这个车速传感器不管它装在什么地方,最后都是换算出车轮的转速。

车速等于车轮转速乘以车轮半径再乘以一个常数;

这个车轮半径的大小与太多的因素有关,它和胎压、载荷、温度、磨损和车速都有关系;所以说电脑里算出的车速与实际车速也有误差。

所以国家标准(GB15082-2008)《汽车用车速表》中规定,指示车速与实际车速之间应满足以下式:

0 ≤ 指示车速-实际车速 ≤ 实际车速/10 + 4km/h。

我在本文开头算出来的120公里指示车速对应的实际车速范围,就是根据这个公式算出来的。

有很多人比较关心发动机转速和车速的对应关系,特别是高速行驶的时候,大多数人都是问车速120时,发动机转速是多少正常,其次是车速100时,发动机转速是多少。

首先我们要知道,每种车的传动比不同,导致了车速相同时,发动机转速不同。车速都是120km/h,有的车发动机转速是3000转,有的车是2500转,都是正常的。一般来说排量在2.0以下的手动挡轿车,货车面包车除外,120km/h的发动机转速是3000转左右,最高不超过3200转。AT变速箱与手动挡相差不多,或者转速要更低一些,一般CVT变速箱的车型转速是最低的。

为什么速度相同转速会有差别,最根本原因就是传动比。传动比越大,说明发动机转很多圈,车轮才能转一圈,传动比越小,说明发动机转一圈,车轮能转几圈。就拿变速自行车举例,假设前链轮大小不变化,传动比大,说明后链轮越大,蹬起来越省力,但想要速度快,蹬的频率就要快。传动比小,说明后链轮越小,蹬起来越费力,但蹬的频率不需要很快,前进的速度就很快了。

所以发动机转速是否正常要与同款车去比较,不同的车是没有可比性的,绝大多数车120时,发动机转速不会超过3200转。如果车出了问题,导致车速与转速不匹配,那只能是发动机转速升高,而不会降低。假设在120km/h时,发动机正常转速是3000转,如果车出了问题了,发动机转速不会低于3000转,它只能比3000转高。

是不是发动机转速越低越好呢?转速低说明发动机在低转速区间就能发挥出高扭矩,且扭矩足够大,还有变速箱的最高挡位传动比足够小,满足这两个条件就能把转速做低。发动机转一圈,变速箱转好几圈,此时相同车速下发动机转速就低,虽然发动机转速低,但扭矩并不小,能够带得动车辆行驶。不能以此来评价发动机的好坏,调教不同,最大扭矩的转速就不同,排量不同,最大扭矩也不同,所以不能单纯的看转速高低来说发动机好坏。当然发动机转速低,是会更省油的。

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